1. ເຮັດແນວໃດເພື່ອຄວບຄຸມເວລາສາກໄຟໃຫ້ຖືກຕ້ອງ?

ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ຈັບເວລາສາກໄຟໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ແລະຈັບຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟໂດຍການອ້າງອີງເຖິງຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ ແລະໄລຍະການຂັບຂີ່. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ຖ້າໄຟແດງແລະໄຟສີເຫຼືອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າ, ຄວນຄິດຄ່າບໍລິການ; ຖ້າພຽງແຕ່ໄຟສີແດງຖືກປະໄວ້, ຢຸດການດໍາເນີນງານແລະສາກໄຟໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງມັນສັ້ນລົງ. ຫຼັງຈາກສາກເຕັມແລ້ວ, ແບດເຕີລີ່ຈະຖືກສາກຫຼັງຈາກແລ່ນສັ້ນ, ແລະເວລາສາກໄຟບໍ່ຄວນດົນເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປຈະເກີດຂື້ນແລະແບດເຕີຣີຈະຮ້ອນ. ການສາກເກີນ, ການສາກເກີນ ແລະ ການສາກໄຟເກີນຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເວລາສາກໄຟສະເລ່ຍຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນປະມານ 8-10 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟເກີນ 65 ℃ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ໃຫ້ຢຸດການສາກໄຟ.

2. ວິທີປ້ອງກັນເຄື່ອງສາກ?

ຮັກສາເຄື່ອງສາກໃຫ້ລະບາຍອາກາດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊີວິດຂອງເຄື່ອງສາກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ສະພາບຂອງການສາກໄຟອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເນື່ອງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

3. ແມ່ນຫຍັງຄື “ການໄຫຼເລິກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ”

ການໄຫຼເລິກຂອງແບດເຕີລີ່ປົກກະຕິແມ່ນຍັງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ "ເປີດໃຊ້" ຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟເລັກນ້ອຍ.

4. ເຮັດແນວໃດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ plug ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ?

ການວ່າງຂອງປລັກສຽບໄຟ 220V ຫຼືປລັກສຽບສາຍສາກອອກ, ການຜຸພັງຂອງຜິວໜ້າຕິດຕໍ່ ແລະປະກົດການອື່ນໆຈະເຮັດໃຫ້ປລັກສຽບໄຟຮ້ອນຂຶ້ນ. ຖ້າເວລາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດົນເກີນໄປ, ປັ໊ກສຽບຈະຂາດວົງຈອນຫຼືຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກແລະຫມໍ້ໄຟເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງ, ອົກຊີຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກປ່ຽນໃຫ້ທັນເວລາ.

5. ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນຄິດຄ່າບໍລິການທຸກໆມື້?

ການສາກໄຟທຸກໆມື້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີຢູ່ໃນສະພາບຮອບວຽນຕື້ນ, ແລະອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຍືດຍາວ. ເຄື່ອງສາກສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະສາກ 97% ~ 99% ຂອງແບັດຫຼັງຈາກໄຟຊີ້ບອກປ່ຽນເພື່ອຊີ້ບອກການສາກເຕັມ. ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ 1% ~ 3% ຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄິດຄ່າ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການແລ່ນສາມາດເກືອບຖືກລະເລີຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ຈະເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ການສະສົມຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເຕັມແລະໂຄມໄຟຖືກປ່ຽນ, ການເກັບຄ່າທີ່ເລື່ອນໄດ້ຄວນຈະສືບຕໍ່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

6. ເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ?

ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບທີ່ສູນເສຍພະລັງງານ. ສະຖານະການສູນເສຍພະລັງງານຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ບໍ່ໄດ້ສາກໄຟໃນເວລາຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກເກັບໄວ້ໃນສະພາບຂອງການສູນເສຍພະລັງງານ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະ sulfate. ໄປເຊຍກັນ sulfate ນໍາຕິດກັບແຜ່ນ electrode, ເຊິ່ງຈະຕັນຊ່ອງ ion ໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍແລະຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ. ສະຖານະການສູນເສຍພະລັງງານດົນຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ແບດເຕີຣີ້ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອແບດເຕີຣີບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນຄວນຈະຖືກສາກໃຫມ່ເດືອນລະຄັ້ງເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

7. ເຮັດແນວໃດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງ?

ໃນເວລາເລີ່ມ, ຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ຂຶ້ນຄ້ອຍ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ ບໍ່ຄວນໃສ່ຄັນເລັ່ງຢ່າງແຮງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼອອກຂະໜາດໃຫຍ່ທັນທີ. ກະແສໄຟຟ້າສູງຈະນໍາໄປສູ່ການໄປເຊຍກັນ sulfate ນໍາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງຈະທໍາລາຍຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງແຜ່ນຫມໍ້ໄຟ.

8. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ແນວໃດໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກລ້າງຕາມວິທີການຊັກປົກກະຕິ. ໃນລະຫວ່າງການລ້າງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບຂອງຕົວລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນຂອງວົງຈອນຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ.

9. ເຮັດແນວໃດເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາເປັນປົກກະຕິ?

ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້, ຖ້າຫາກວ່າໄລຍະການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງກະທັນຫັນຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາສິບກິໂລແມັດໃນເວລາສັ້ນໆ, ມັນອາດຈະວ່າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຫມໍ້ໄຟໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟມີບັນຫາ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຄວນໄປຫາສູນຂາຍຂອງບໍລິສັດຫຼືພະແນກບໍາລຸງຮັກສາຂອງຕົວແທນເພື່ອກວດກາ, ສ້ອມແປງຫຼືປະກອບ. ນີ້ຂ້ອນຂ້າງສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານໃນລະດັບສູງສຸດ.