1. ວິທີການຄວບຄຸມເວລາສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ໃຫ້ຈັບເວລາການສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ, ແລະຈັບຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟໂດຍອ້າງອີງເຖິງຄວາມຖີ່ການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ ແລະ ໄລຍະທາງຂັບຂີ່. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ຖ້າໄຟສີແດງ ແລະ ໄຟສີເຫຼືອງຂອງມິເຕີໄຟຟ້າເປີດຢູ່, ຄວນສາກໄຟ; ຖ້າເປີດໄຟສີແດງໄວ້, ໃຫ້ຢຸດການເຮັດວຽກ ແລະ ສາກໄຟໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການລະບາຍແບັດເຕີຣີຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ. ຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກໄຟຫຼັງຈາກໃຊ້ເວລາສັ້ນໆ, ແລະ ເວລາສາກໄຟບໍ່ຄວນດົນເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ແບັດເຕີຣີຈະຮ້ອນຂຶ້ນ. ການສາກໄຟເກີນ, ການລະບາຍໄຟເກີນ ແລະ ການສາກໄຟໜ້ອຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເວລາສາກໄຟສະເລ່ຍຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນປະມານ 8-10 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີເກີນ 65 ອົງສາເຊນຊຽດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ໃຫ້ຢຸດສາກໄຟ.

2. ວິທີການປົກປ້ອງເຄື່ອງສາກໄຟ?

ຮັກສາເຄື່ອງສາກໄຟໃຫ້ມີລະບາຍອາກາດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສະຖານະການສາກໄຟອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຍ້ອນການລອຍຕົວຂອງຄວາມຮ້ອນ.

3. “ການຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງເລິກເປັນປະຈຳ” ແມ່ນຫຍັງ?

ການລະບາຍແບັດເຕີຣີໃຫ້ໝົດເປັນປະຈຳຍັງເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການ "ກະຕຸ້ນ" ແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ເລັກນ້ອຍ.

4. ວິທີການຫຼີກລ່ຽງການຮ້ອນຂອງປລັກໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ?

ປລັກໄຟ 220V ຫຼື ປລັກອອກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ, ການຜຸພັງຂອງໜ້າຜິວສຳຜັດ ແລະ ປະກົດການອື່ນໆ ຈະເຮັດໃຫ້ປລັກຮ້ອນຂຶ້ນ. ຖ້າເວລາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດົນເກີນໄປ, ປລັກຈະລັດວົງຈອນ ຫຼື ສຳຜັດບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບເຫັນເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງນີ້, ອົກໄຊດ໌ຄວນຖືກຖອດອອກ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຖືກປ່ຽນໃໝ່ໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.

5. ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນຄິດຄ່າບໍລິການທຸກໆມື້?

ການສາກໄຟທຸກໆມື້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນສະພາບວົງຈອນທີ່ຕື້ນ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຈະຍາວນານຂຶ້ນ. ເຄື່ອງສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະສາກໄຟໄດ້ 97% ~ 99% ຫຼັງຈາກໄຟສະແດງການສາກໄຟປ່ຽນເປັນສັນຍານບອກວ່າສາກເຕັມແລ້ວ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ 1% ~ 3% ຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ສາກໄຟບໍ່ເຕັມ, ແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານເກືອບຈະຖືກລະເລີຍ, ແຕ່ມັນຍັງຈະເກີດການສະສົມຂອງປະຈຸໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກແບັດເຕີຣີສາກໄຟເຕັມແລະປ່ຽນໂຄມໄຟແລ້ວ, ຄວນສືບຕໍ່ສາກໄຟແບບລອຍຕົວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

6. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ?

ຫ້າມເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໃນສະພາບທີ່ຂາດພະລັງງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສະພາບທີ່ຂາດພະລັງງານໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກໄຟທັນເວລາຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້. ເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ຂາດພະລັງງານ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເກີດການຊູນເຟດ. ຜລຶກທາດຕະກົ່ວຊູນເຟດຈະຕິດກັບແຜ່ນເອເລັກໂຕຣດ, ເຊິ່ງຈະກີດຂວາງຊ່ອງທາງໄອອອນໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ. ຍິ່ງບໍ່ມີພະລັງງານຢູ່ໃນສະພາບຫວ່າງດົນເທົ່າໃດ, ແບັດເຕີຣີກໍ່ຈະເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອແບັດເຕີຣີບໍ່ມີພະລັງງານ, ຄວນສາກໄຟໃໝ່ເດືອນລະຄັ້ງເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

7. ວິທີການຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າສູງ?

ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ຂຶ້ນເນີນ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຢຽບຄັນເລັ່ງຢ່າງຮຸນແຮງຈົນເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າໄຫຼອອກຫຼາຍທັນທີ. ການປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນຂອງສານຕະກົ່ວຊັນເຟດໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງຈະທຳລາຍຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງແຜ່ນແບັດເຕີຣີ.

8. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຫຍັງເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລົດໄຟຟ້າ?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງຕາມວິທີການລ້າງປົກກະຕິ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລ້າງ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສາກໄຟຂອງຕົວລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລັດວົງຈອນຂອງຕົວລົດ.

9. ວິທີການດໍາເນີນການກວດກາເປັນປະຈໍາ?

ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້, ຖ້າໄລຍະທາງແລ່ນຂອງລົດໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າສິບກິໂລແມັດຢ່າງກະທັນຫັນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ມັນອາດຈະມີແບັດເຕີຣີຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງກ້ອນໃນຊຸດແບັດເຕີຣີມີບັນຫາ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຄວນໄປທີ່ສູນຂາຍຂອງບໍລິສັດ ຫຼື ພະແນກບຳລຸງຮັກສາຂອງຕົວແທນເພື່ອກວດກາ, ສ້ອມແປງ ຫຼື ປະກອບ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານໄດ້ຫຼາຍ.