BM-400
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ
| ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ | |
| ຂະໜາດລວມ (ມມ) | 2500*4500*5500 |
| ພະລັງງານທັງໝົດ | 10 ກິໂລວັດ |
| ຈຳນວນແປງ | ແປງ 3 ອັນ |
| ລະບົບ PLC | ບໍລິສັດ ໄຕ້ຫວັນ ເດລຕາ ຈຳກັດ |
| ເຊັນເຊີ | ອອມຣອນ, ປ້າຍໂຄສະນາ |
| ນ້ຳໜັກລວມຂອງເຄື່ອງ | 4000 ກິໂລກຣາມ |
| ຂະບວນການລ້າງ | |
| ການສີດນ້ຳສະອາດ | ການລ້າງພ້ອມກັບແປງ |
| ການສີດແຊມພູ | ລະບົບການຈັດສັນສັດສ່ວນອັດຕະໂນມັດ |
| ແປງຕັ້ງຍາວ | ລ້າງສ່ວນໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ ແລະ ທັງສອງຂ້າງ |
| ແປງອອກຕາມແນວນອນ | ລ້າງສ່ວນເທິງ |
| ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ | |
| ການໃຊ້ນໍ້າ | 150-200 ລິດ ຕໍ່ລົດ |
| ການໃຊ້ໄຟຟ້າ | 0.5kw ຕໍ່ລົດ |
| ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ (ມມ) | 18000*6500*5700 |
| ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສະໜອງພະລັງງານ | 3 ເຟສ/380 ໂວນ |
| ຄວາມຕ້ອງການການສະໜອງອາກາດ | 0.25m³/ນາທີ, 0.8 Mpa (2.2KW) |
| ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ | ||||||||
| ຂະໜາດລວມ (ມມ) | 3100 / 4200*1300*1600 | |||||||
| ຄວາມສາມາດໃນການຊັກລ້າງເຕັມ | 60 ໜ່ວຍ | |||||||
| ຄວາມຈຸລ້າງນ້ຳເຕັມ | 10 ໜ່ວຍ | |||||||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າ | 700 ລິດ | |||||||
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 48V 65Ah | |||||||
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ແບັດເຕີຣີລິທຽມ BYD | |||||||
| ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ | ||||||||
| ມໍເຕີແປງ | ມໍເຕີອັດສະລິຍະ 1.2 ກິໂລວັດ | |||||||
| ມໍເຕີແລ່ນ | ມໍເຕີອັດສະລິຍະ 1.2 ກິໂລວັດ | |||||||
| ປ້ຳນ້ຳ | ປໍ້າສະແຕນເລດ Delixi | |||||||
| ລະບົບພວງມາໄລ | ລະບົບຊີ້ນຳລົດຍົກອັດສະລິຍະ | |||||||
| ລະບົບໝຸນ | ແບຣິ່ງຍີ່ປຸ່ນ | |||||||
| ວັດສະດຸແປງ | ທໍ່ໂລຫະປະສົມ + ແປງໂຟມນຳເຂົ້າ | |||||||
| ວັດສະດຸຖັງນໍ້າ | ຖັງສະແຕນເລດ | |||||||
| ວັດສະດຸສີ່ລໍ້ | ລໍ້ໄນລອນ | |||||||
| ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພ | ລວມທັງ | |||||||
ສະແດງລາຍລະອຽດ
ການເຮັດຄວາມສະອາດແບບຮອບດ້ານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ແປງໝຸນຫຼາຍທິດທາງປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງຮັບປະກັນການເຮັດຄວາມສະອາດລົດເມ, ລົດໂດຍສານ ແລະ ຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງລະອຽດ, ປົກຄຸມຫຼັງຄາ, ຂ້າງ, ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໂດຍບໍ່ມີຈຸດບອດ, ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນພາຍໃນ 1.5-2 ນາທີຕໍ່ຍານພາຫະນະ.
ລະບົບແປງທີ່ອ່ອນໂຍນແຕ່ທົນທານ
ມາພ້ອມກັບແປງ PVA/AB ທີ່ອ່ອນນຸ້ມຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ບໍ່ເປັນຄາບເມື່ອທາສີ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ຮອບວຽນການຊັກຫຼາຍກວ່າ 300,000 ຄັ້ງ, ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ.
ການຄວບຄຸມ PLC ອັດສະລິຍະ ແລະ ການຮັບຮູ້ອັດຕະໂນມັດ
ຮັບຮອງເອົາລະບົບ PLC ນຳເຂົ້າພ້ອມດ້ວຍການໃຊ້ງານໜ້າຈໍສຳຜັດ. ເຊັນເຊີອິນຟາເຣດກວດຈັບຮູບຊົງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປັບຕຳແໜ່ງແປງແບບໄດນາມິກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກະຈົກຂ້າງ ແລະ ກະຈົກທີ່ຍື່ນອອກມາ, ດ້ວຍກົນໄກປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ.
ປະຢັດພື້ນທີ່ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ການອອກແບບແບບ "ລົດຈອດຢູ່ກັບທີ່, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່" ແບບຕອບໂຕ້ໄດ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການອຸໂມງຍາວ, ດ້ວຍພື້ນທີ່ຂະໜາດກະທັດຮັດ ເໝາະສຳລັບການປັບປຸງສະຖານີລົດເມເກົ່າ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ.
ການດຳເນີນງານແບບປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
ຮອງຮັບລະບົບການຣີໄຊເຄີນນ້ຳທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳໄດ້ເຖິງ 90%. ລະບົບຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ການອອກແບບສຽງລົບກວນຕ່ຳຮັບປະກັນປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ
ໂຄງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດ/ເຫຼັກກ້າສັງກະສີຕ້ານການກັດກ່ອນ, ມີອົງປະກອບແບບໂມດູນເພື່ອການຖອດປະກອບ ແລະ ປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍ. ຊິ້ນສ່ວນຫຼັກໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ສາກົນເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
