ກຳລັງສູງສຸດຂອງ EQ-340 ສາມາດມີກຳລັງ 29KW ແລະ ແຮງບິດ 115 Nm, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ສາມາດຢູ່ທີ່ 100-110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນເປັນລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ພຽງພໍສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ. ມັນເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ ສະນັ້ນອາດຈະມ່ວນຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່.
ເວລາໃນການສາກໄຟໃຊ້ເວລາປະມານ 6-8 ຊົ່ວໂມງສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ ແລະ ອາດຈະໃຊ້ເວລາ 9 ຊົ່ວໂມງສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລວມທັງ 160AH ແລະ 320AH, ສາມາດຮັບປະກັນໄລຍະທາງການເດີນທາງ 150 ກິໂລແມັດ ແລະ 320 ກິໂລແມັດ, ມີສອງລຸ້ນໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດເລືອກ.
ແບັດເຕີຣີລິທຽມມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ ພ້ອມທັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັນຄວາມຮ້ອນ. ແບັດເຕີຣີໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ 16 ຄັ້ງ ແລະ ໄດ້ຮັບມາດຕະຖານກັນນ້ຳ ແລະ ຝຸ່ນ IP67.
ລົດ EQ340 ມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ເບກປ້ອງກັນລັອກພ້ອມດ້ວຍລະບົບກະຈາຍແຮງເບກເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນລົມຢາງ, ເຊັນເຊີຈອດລົດ ແລະ ກ້ອງຖອຍຫຼັງ.
ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຄົນຈີນຈຶ່ງຊື້ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ? ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນການປະສົມປະສານຂອງການອອກແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງຫຼາຍພ້ອມດ້ວຍພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍແຕ່ມີຂະໜາດນ້ອຍດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງງ່າຍຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະຈອດລົດ. ມັນມີພື້ນທີ່ກະເປົ໋າ 1500 ລິດຫຼັງຈາກພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງລົງ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດເມື່ອພວກເຂົາໃຊ້ລົດຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ.
ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ EQ-340 ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຢູ່ໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຂາຍດີໄປຕ່າງປະເທດໃນປະຈຸບັນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຈາກເນປານ, ປາກີສະຖານ, ອິນເດຍ ແລະ ບັນດາປະເທດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ຂວາອື່ນໆ, ບໍລິສັດກຳລັງພັດທະນາລົດໄຟຟ້າລໍ້ຂວາທີ່ມີພວງມາໄລລຸ້ນຂວາ.
1. ວິທີການຂົນສົ່ງສາມາດເປັນທາງທະເລ, ໂດຍລົດບັນທຸກ (ໄປອາຊີກາງ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້), ໂດຍລົດໄຟ (ໄປອາຊີກາງ, ຣັດເຊຍ). LCL ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ.
2. ສຳລັບການຂົນສົ່ງ LCL, ພາຫະນະຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍໂຄງເຫຼັກ ແລະ ໄມ້ອັດ. ສຳລັບພາຊະນະເຕັມຈະຕ້ອງໂຫຼດໃສ່ພາຊະນະໂດຍກົງ, ຈາກນັ້ນຕິດລໍ້ສີ່ລໍ້ໄວ້ເທິງພື້ນດິນ.
3. ປະລິມານການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ, 20 ຟຸດ: 2 ຊຸດ, 40 ຟຸດ: 4 ຊຸດ.