ເມື່ອຜູ້ບໍລິໂພກຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາຈະປຽບທຽບການປະຕິບັດການເລັ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມອົດທົນຂອງສາມລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາສັບໃຫມ່ "ຄວາມກັງວົນໄລຍະໄກ" ໄດ້ເກີດມາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເຈັບປວດທາງຈິດຫຼືຄວາມກັງວົນທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາຂັບລົດໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຈິນຕະນາການວ່າຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ນໍາເອົາບັນຫາຫຼາຍປານໃດມາສູ່ຜູ້ໃຊ້. ໃນມື້ນີ້, CEO Musk Tesla ໄດ້ສື່ສານທັດສະນະຫຼ້າສຸດຂອງລາວກ່ຽວກັບໄລຍະທາງໃນເວລາຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບແຟນໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. ລາວຄິດວ່າ: ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະມີໄລຍະທາງສູງເກີນໄປ!

Musk ກ່າວວ່າ Tesla ສາມາດຜະລິດໄດ້ 600 ໄມ (965 ກິໂລແມັດ) ແບບ S ເມື່ອ 12 ເດືອນກ່ອນ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງ, ການຈັດການແລະປະສິດທິພາບຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ໄລຍະທາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໂດຍປົກກະຕິຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟຫຼາຍແລະນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ 400 ໄມ (643 ກິໂລແມັດ) ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງປະສົບການການນໍາໃຊ້ແລະປະສິດທິພາບ.

Shen Hui, CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ Weima ຂອງຈີນ, ທັນທີທັນໃດອອກ microblog ເພື່ອຕົກລົງເຫັນດີກັບທັດສະນະຂອງ Musk. Shen Hui ກ່າວ​ວ່າ “ຄວາມ​ອົດ​ທົນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ. ຖ້າລົດທຸກຄັນແລ່ນເທິງຖະໜົນດ້ວຍແບັດເຕີລີຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ໃນບາງກໍລະນີ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນກໍ່ເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ.” ລາວເຊື່ອວ່າມີບ່ອນສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ, ການເສີມພະລັງງານຫຼາຍກວ່າແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມກັງວົນຂອງການສາກໄຟຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ສໍາລັບເວລາດົນນານໃນອະດີດ, ໄລຍະຫ່າງຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່. ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນຖືວ່າມັນເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັດສະນະຂອງ Musk ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈະສູນເສຍປະສົບການການຂັບຂີ່ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 500-700 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 640 ກິໂລແມັດທີ່ Musk ກ່າວ. ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​ຈະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ mileage ສູງ​.
ທັດສະນະວ່າໄລຍະທາງສູງເກີນໄປແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍແມ່ນມີຄວາມສົດຊື່ນແລະພິເສດ. ຊາວເນັດຖືທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊາວເນັດຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ "ໄລຍະທາງທີ່ສູງພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເວລາຂອງຄວາມກັງວົນຄວາມອົດທົນ", "ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຄວາມອົດທົນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເວົ້າ 500, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະໄປ 300. ລົດບັນທຸກເວົ້າວ່າ 500, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນ 500″.
ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມສາມາດເຕີມເຕັມຖັງນໍ້າມັນໃນສອງສາມນາທີຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນສະຖານີນໍ້າມັນ, ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າເວລາຫນຶ່ງເພື່ອຕື່ມພະລັງງານໄຟຟ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກໄລຍະທາງ, ການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟແມ່ນຮາກຂອງຄວາມກັງວົນ mileage. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະທາງທີ່ສູງຂຶ້ນ.