ນອກເໜືອໄປຈາກແບັດເຕີຣີພະລັງງານເປັນອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນແລ້ວ, ການບຳລຸງຮັກສາຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ຍັງແຕກຕ່າງຈາກລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນ

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຢັນລົງ, ແລະແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ ແລະ ລະລາຍໂດຍການເພີ່ມນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈຶ່ງຕ້ອງປ່ຽນເປັນປະຈຳ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນແມ່ນສອງປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກລົດໄດ້ເດີນທາງ 40,000 ກິໂລແມັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ນອກເໜືອໄປຈາກການກວດສອບລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นແລ້ວ, ບັນດາເມືອງພາກເໜືອຍັງຈຳເປັນຕ້ອງທົດສອບຈຸດແຂງຕົວ, ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເຕີມນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นເດີມຄືນໃໝ່.

ການບຳລຸງຮັກສາຕົວຖັງລົດ

ສ່ວນປະກອບແຮງດັນສູງ ແລະ ໜ່ວຍແບັດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງຕົວຖັງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ວ່າຕົວຖັງມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືບໍ່, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສ່ວນປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງຕ່າງໆ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ຕົວຖັງວ່າງ ແລະ ເກົ່າຫຼືບໍ່.

ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ທ່ານຄວນຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເມື່ອພົບກັບຂຸມບໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂູດຂີດຂອງຕົວຖັງລົດ.

ການທຳຄວາມສະອາດລົດແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ

ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນຄືກັນກັບລົດແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດພາຍນອກ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງນໍ້າເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບສາກໄຟ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລ້າງດ້ວຍນໍ້າປະລິມານຫຼາຍເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຝາປິດດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ເນື່ອງຈາກມີອົງປະກອບແຮງດັນສູງ ແລະ ສາຍໄຟຫຼາຍອັນທີ່ "ຢ້ານນໍ້າ" ຢູ່ໃນຊ່ອງສຽບສາກໄຟ, ນໍ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍຕົວລົດຫຼັງຈາກທີ່ນໍ້າໄຫຼເຂົ້າມາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລົດ, ໃຫ້ພະຍາຍາມໃຊ້ຜ້າເຊັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍວົງຈອນ.

ນອກເໜືອໄປຈາກຄຳແນະນຳຂ້າງເທິງ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດສອບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນປະຈຳໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ. ກ່ອນອອກເດີນທາງ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າແບັດເຕີຣີພຽງພໍຫຼືບໍ່, ປະສິດທິພາບການເບຣກດີຫຼືບໍ່, ສະກູວ່າງຫຼືບໍ່, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອຈອດລົດ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການຕາກແດດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.