ລົດເກັງໄຟຟ້າ EQ-340 Raysince RHD ຂາຍດີ

ຍ້ອນວ່າອົງປະກອບກົນຈັກຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆຖືກທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະ ຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ຈຳນວນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ພວກເຂົາຊອກຫາວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປົກປ້ອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຈາກມົນລະພິດ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ. ການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກເຫຼົ່ານີ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດແມ່ນເປົ້າໝາຍຫຼັກ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອສົ່ງເສີມພາບລັກສະນະ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງຍີ່ຫໍ້.

ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທັງໝົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງອັດອາກາດ, ປໍ້າ, ມໍເຕີ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ, ຫຼື ເຊັນເຊີໃນລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເປືອກອົງປະກອບຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ສຳຜັດກັບນ້ຳທີ່ສີດດ້ວຍອຸນຫະພູມຕ່ຳ ຫຼື ນ້ຳລ້າງລົດຢູ່ເທິງໜ້າຖະໜົນ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນີ້ສາມາດສ້າງຜົນກະທົບສູນຍາກາດທີ່ສຳຄັນໃນຕົວເຄື່ອງຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຂຶ້ນອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ອະນຸພາກຝຸ່ນ ແລະ ຂອງແຫຼວຊຶມເຂົ້າ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການກັດກ່ອນຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກພ່ອງມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັບປະກັນ ແລະ ການສ້ອມແປງສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດยนต์ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຂອງພວກເຂົາ.